ASCOD, familija oklopnih borbenih vozila

ASCOD ( Austrian Spanish Cooperation Development) familija oklopnih borbenih vozila nastalih u saradnji austrijske kompanije Steyr-Daimler-Puch AG i španske kompanije General Dynamics Santa Bárbara Sistemas. Familija vozila obuhvata modele LT105, laki tenk naoružan topom 105 mm, zatim lanser PAR, lanser POVR, platforma za minobacač, vozilo za izvlačenje oštećene tehnike, komandno vozilo, sanitetsko oklopno vozilo, artiljerijska osmatračnica itd. U španskim oružanim snagama vozilo nosi oznaku Pizarro, dok je u austrijskim Ulan.

Osnovna verzija vozila je borbeno vozilo pešadije, guseničar. Vozilo ima konvencionalni raspored, sa motor napred i transportnim odeljenjem u zadnjem delu vozila. Vozač je smešten napred levo, dok su nišandžija i komandir u maloj kupoli iza vozača. Transportno odeljenje ima dva krovna otvora. Vozilo Ulan može ukrcati osam vojnika, dok Pizarro krca sedam vojnika.

Ulan

U elektro-mehaničkoj kupoli se nalazi automatski top Mauser MK-30/2, kalibra 30 mm. Top je stabilisan u dve ravni i hrani se sa dvostrukim redenikom. Kao sekundarno naoružanje je ugrađen mitraljez kalibra 7,62 m.

Ulan koristi digitalni sistem za upravljanje vatrom. Nišanska sprava ima uvećanje od 8h na dnevnom kanalu. Integrisana termalna kamera ima uvećanje od 2,8 i 8,4h, i mogu je koristiti i nišandžija i komandir. Komandir ima dnevnu nišansku spravu uvećanja 8h. Pizarro koristi sistem za upravljanje vatrom Mk-10, koji sadrži digitalni balistički računar, dnevni kanal, termalni kanal i laserski daljinomer.

Oklopna zaštita vozila štiti posadu i ukrcano ljudstvo od pogodaka pancirno probojnih projektila kalibra do 14,5 mm ispaljene sa daljina od 500 m i više. Na kupoli su ugrađeni višenamenski bacači granata koji mogu da ispale i dimne granate, ali i rasprskavajuće granate na daljini do 50 metara.

Pizarro

Vozilo Pizarro ima i dodatni eksplozivni reaktivni oklop SABBLIR duž prednjeg dela vozila, koji štiti vozilo od dejstva kumulativnih projektila. Ulan od dodatnog oklopa ima kompozitni oklop MEXAS, koji povećava stepen zaštite tako da je ljudstvo zaštićeno i od pogodaka projektila kalibra do 30 mm ispaljenih sa daljina od 1000 metara. Pored toga, unutrašnjost vozila Ulan je presvučena materijalom koji štiti ljudstvo od parčadi eventualnih projektila koji bi prodrli u unutrašnjost vozila.

Španski Pizarro je pogonjen dizel motorom MTU SV-183 TE22 snage 600 KS, dok je austrijski Ulan pogonjen snažnijim motorom MTU 8V-199-TE20, snage 720 KS. Oba motora obezbeđuju vozilima odličnu pokretljivost. Obe verzije koriste istu hidromehaničku transmisiju, kao i isti sistem vešanja (torzione šipke).

Diskusija o ovoj temi dostupna je na PalubaInfo Forumu na linku