Kineska kompanija ponudila tržištu antiradarsku boju za dronove
Jedan od imperativa izvođenja borbenih dejstava jeste učiniti bespilotne letelice i dronove nevidljivim, odnosno manje uočljivim za radarske sisteme. Jedna od kineskih kompanija je ponudila rešenje za smanjenje radarske uočljivosti u vidu boje koja apsorbuje radarsko zračenje i samim tim sredstva tretirana ovom bojom čini manje uočljivim za moderna radarska sredstva.
Materijali koji apsorbuju radarsko zračenje rade na principu pretvaranja energije zračenja radara u toplotu umesto da je odbijaju i vraćaju nazad ka radarskoj anteni radara koji pokušava da detektuje cilj. Površine izrađene od metala ili kompozita najveći deo energije upravo vraćaju ka radarskoj anteni, čime obezbeđuju jak povratni radarski signal koji neminovno vodi ka otkrivanju cilja. Međutim, ukoliko su te površine presvučene apsorpcionim materijalom, taj materijal presreće energiju radarskog talasa pre nego što ovaj dospe do površine objekta, pretvarajući ga u toplotnu energiju, dok se vrlo mali deo te energije može odbiti nazad. Tako dobijamo rezultat da je količina odbijene energije mala, skoro nedovoljna za proizvodnju jačeg radarskog odraza i samim tim je teže otkriti i pratiti cilj.
XRAM-C kompanije Star-Navi se izrađuje u više verzija. Tako je XRAM-C105 namenjen zaštiti dronova od radara koji rade u X i Ku frekventnom opsegu, koji pokrivaju široki dijapazon radara, pre svega radara za upravljanje vatrom, radara lovaca presretača, kao i radara koji rade na milimetarskom području, a koji se sve više koriste u sistemima za borbu protiv dronova; XRAM-C112 je namenjen za zaštitu od radara koji rade u S i C frekventnom opsegu (osmatrački radari i PVO radari srednjeg dometa), dok je XRAM-C113B namenjen zaštiti od radara u C i X frekventnom opsegu (kombinovano). Postojanje tri modela ove zaštine boje ukazuje na to da je kineska kompanija pravilno shvatila operativno okruženje u kojima se koriste dronovi: različiti tipovi radara rade na različitim frekvencijama, a bojenje sredstva jednim tipom zaštitne boje može se lose pokazati ukoliko se područje nadgleda radarom drugog tipa.
Kompanija tvrdi da je prosečni gubitak radarske refleksije od najmanje 3 dB na frekvencijama od 8 do 12 GHz i najmanje 3,5 dB na frekvencijama od 2 do 6 GHz, pri korišćenju premaza debljine od 0,4 do 0,6 mm. Smanjenje od 3 dB znači smanjenje povratnog radarskog signala od oko 50%, što znatno smanjuje odnos signal-jeka, na koje se radarski sistem oslanja u procesu razdvajanja cilja od pozadinskog šuma.
Površinska gustina ostaje na ili ispod 1,1 kg po kvadratnom metro, što je bitno za dronove kojima i najmanje povećanje mase može da utiče na letne karakteristike. Čvrstoća adhezije od najmanje 1o MPa obezbeđuje prianjanje boje uz površinu kroz termalne cikluse i mehaničke vibracije koje letenje nameće, a kompanija tvrdi da su postigli da boja bude otporna na temperature od 250 °C u trajanju od 100 sati.
Otpornost od 2000 časova na delovanje soli na premaz, bez stvaranja mehurića, rđe ili pucanja, kvalifikuje ovaj proizvod za upotrebu u uslovima na moru, gde je vazduh zasićen solima.
Za nanošenje boje na dronove nije potrebno organizovati nikakve dodatne logističke kapacitete, što je veoma bitno sa stanovišta usklova izvođenja modernih ratova. Boja dolazi u pakovanjima od 1, 5 i 10 kilograma.
Kineska kompanija Star-Navi nije usamljena na ovom tržištu. Sličan proizvod je ponudila turska kompanija Yunus İnce (proizvod Kürşat 3.0).
Diskusija o ovoj temi dostupna je na Paluba.info Forumu.
Klikni i učestvuj u diskusiji.
O autoru
