Mi-28NM, borbeni helikopter

Helikopter Mi-28NM predstavlja modernizovani helikopter Mi-28N (NATO kodna oznaka Havoc), sa poboljšanim karakteristikama za izvođenje borbenih dejstava noću i u svim meteorološkim uslovima, sa vođenim raketama većeg dometa i povećanim sposobnostima za preživljavanja na modernom bojištu, u uslovima vođenja modernog ratovanja. oružane snage Ruske Federacije naručile su ovu verziju helikoptera juna 2019.

Nova verzija helikoptera Mi-28, interne oznake Izdeliя 296, projektovana je počevši od 2009. godine. Kompanija je tada dobila zadatak da projektuje helikopter koji bi prevazišao brojne nedostatke uočene tokom eksploatacije osnovne verzije helikoptera Mi-28N koji je u naoružanje oružanih snaga Ruske Federacije uveden 2008. Ratno vazduhoplovstvo Ruske Federacije trenutno raspolaže sa oko stotinu helikoptera Mi-28N, kojima treba pridodati i 24 helikoptera modela Mi-28UB, opremljenih radarima i duplim komandama. U novu verziju helikoptera ugrađena je novi multisenzorni nišanski sistem GOES-451M, kombinovana sa sofisticiranim sistemom zaštite helikoptera, čime su znatno unapređene borbene karakteristike helikoptera. pored toga, helikopter raspolaže i novim glavnim rotorom i snažnijim motorima. Helikopter Mi-28NM raspolaže i novim radarom NO25, ugrađenim iznad glavnog rotora, kao i komplet značajno unapređene avionike i novim protivoklopnim vođenim raketama većeg dometa. Ugrađen je i novi datalink sistem, čime je povećan domet u mrežnocentričnim operacijama i koji je kompatibilan sa novim ruskim sistemom komandovanja i kontrole. Radovi na razvoju i testiranju helikoptera Mi-28NM su u potpunosti finansirani od strane ruskog Ministarstva odbrane i završeni su testiranjem prototipa helikoptera marta 2019. u Siriji.

Znatno unapređenje letnih karakteristika helikoptera postignuto je upotrebom nove, lakše konstrukcije zmaja, glavnog i repnog rotora, transmisije i snažnijeg motora Klimov VK-2500P sa digitalnom kontrolnom motora. Snaga novog motora iznosi 2800 KS, dok je remontni ciklus proširen na 3000 letnih sati. Elise rotora ugrađene na Mi-28NM su novog profila, sa prilagođenim vrhovima. Maksimalna brzina leta helikoptera povećana je na 324 km/č.

Novi datalink obezbeđuje prošireni domet mrežnocentričnih operacija, uključujući i upotrebu podataka o ciljevima koji se prikupljaju upotrebom bespilotnih letelica. prema nekim izvorima, posada helikoptera Mi-28NM može kontrolisati i taktičke bespilotne letelice na daljinama do 50 km, u cilju prikupljanja podataka o ciljevima radi planiranja sopstvenog napada.

Pilot helikoptera na raspolaganju ima kacigu sa nišanskim dispelejem, proizvod kompanije GPRZ, a koja je testirana septembra 2018, nakon čega je ušla u sastav opreme helikoptera. Tokom testiranja u Siriji uočeni su određeni nedostaci kacige, koje su otklonjene pre uvođenja u serijsku proizvodnju.

Unapređena verzija radara NO25, razvijena za potrebe ugradnje u helikopter Mi-28NM, testirana je na prototipu helikoptera od oktobra 2017.

Prema informacijama proizvođača, novi radar obezbeđuje dodatne modove upotrebe i brže pretraživanje u modu vazduh-vazduh, ima sposobnost praćenja više ciljeva u vazdušnom prostoru i na zemlji  – do deset ciljeva istovremeno – uz preciznije određivanje položaja ciljeva i prepreka. Upotreba radara je moguća u svim meteorološkim uslovima, a dodata je i nova mogućnost identifikacije „svoj-tuđ“. Radar radi u dva područja – Ka području, kao i starija verzija radara i X područje, uz upotrebu iste parabolične antene ugrađene iznad glavnog rotora. Integrisani sistem zaštite sadrži ometač laserskog ozračivanja, ugrađen ispod trupa, kao i kontramere protiv IC navođenih raketa. Pored toga, ovaj komplet opreme sadrži i sistem upozoravanja na radarskog ozračenja, koji je uparen sa lanserima ometača koji su ugrađeni u povesnicima na vrhovima krilaca.

Mi-28NM raspolaže i novim centralnim računarom, modernijim navigacijskim sistemom, pojednostavljenim zahtevima za održavanje i dužim intervalima održavanja za sve glavne sklopove.

Helikopter Mi-28NM je zadržao nepromenjeni sistem oklopne zaštite posade i glavnih sistema helikoptera, čime je omogućena borbena žilavost helikoptera tokom izvođenja borbenih dejstava. Zaštitno staklo na čeonom delu kokpita debelo je 42 mm i otporno je na dejstvo projektila kalibra 12,7mm. Bočna stakla su debljine 22 mm i obezbeđuju zaštitu posade od dejstva streljačkog naoružanja kalibra 7,62mm. Kompozitne lopatice glavnog rotora su otporne na dejstvo projektila kalibra do 30 mm. kao mere daljeg povećanja verovatnoće preživljavanja na bojištu u slučaju ozbiljnih oštećenja helikoptera, ugrađena su sedišta Zvezda AK-2005-0, dok su vrata kokpita, lopatice rotora i podvozje projektovani tako da omogućavaju evakuaciju članova posade padobranom.

Konstruktorski biro Mil tvrdi da je robustna kombinacija sedište i šasije helikoptera Mi-28N/NM projektovana tako da obezbedi preživljavanje posade u slučaju rušenja helikoptera pri brzini od 12 m/s, umanjujući delovanje sile udara koja deluje na članove posade od oko 60 do svega 12 g. Ova mogućnost je demonstrirana tokom javno publikovanog udesa koji se dogodio 2. avgusta 2015. na poligonu Dubroviči kod Rjazana, kada je Mi-28N ostao bez pogona tokom manevra prilikom demonstrativnog leta i udario u zemlju. Helikopter je pretrpeo velika oštećenja, a operater je napustio helikopter i na nogama se udaljio od olupine helikoptera. Pilot je takođe preživeo pad, ali je nastradao prilikom napuštanja helikoptera, kada je zadobio udarac elise u glavu.

Komplet naoružanja helikoptera Mi-28NM unapređen je integracijom novih protivoklopnih vođenih raketa tipa 9M123M Hrizantema-VM, proizvodom kompanije KBM. Lanser na desnom krilu nove verzije helikoptera ima četiri lansirne cevi za ove rakete, svake dometa od 10 km, probojnosti 1100 mm oklopa. Hrizantema-VM, prvobitno razvijena za protivoklopnu platformu u kopnenoj varijanti, koristi dualni sistem vođenja: aktivni laserski i poluaktivno radarsko navođenje. Raketa je kalibra 155 mm, mase 62 kg i prosečne brzine leta od 400 m/s. Poseduje tandem kumulativnu bojevu glavu, dok je HE verzija rakete namenjena za dejstvo po lako oklopljenim i neoklopljenim ciljevima. Helikopter se može naoružati i raketama 9M120 Ataka-VM (Ataka-1), sa laserskim vođenjem, koja je zamena za stariju verziju rakete, oznake Ataka-V, sa zastarelim radio-komandnim načinom vođenja. Ova raketa je jeftinija od rakete Hrizantema-V i ima maksimalnu daljinu gađanja od oko 6 000 metara.

Helikopter Mi-28NM može dejstvovati po ciljevima na zemlji i bombama mase 100, 250 i 500 kg, kao i širokim dijapazonom nevođenog naoružanja i napalmom.

Za dejstvo po ciljevima u vazduhu helikopter raspolaže raketama vazduh-vazduh Verba-VM sa IC navođenjem, koje se nalaze u četvorostrukom lanseru Strelec-VM.

U kompletu naoružanja helikoptera zadržan je top 2A42 kalibra 30 mm, maksimalne brzine gađanja od 900 met/min i efikasne daljine gađanja od 4 000 metara, s tim da je top smešten u modernizovanoj tureli NPPU-28 u nosu helikoptera, sa borbenim kompletom od 500 metaka.

Višenamenska raketa vazduh-zemlja je ugrađena u helikopter i po prvi put javnosti prikazana juna 2019. Raketa je prikazana tokom testiranja na helikopteru Mi-28NM, s tim da je na video snimku maskirana kako bi se sakrili konstruktorski detalji rakete, tako da trenutno o njoj nema puno podataka. Po rečima ruskog konstruktora, ovo je prvi model višenamenske rakete predviđene za lansiranje sa helikoptera, sposobne da dejstvuje po ciljevima na površini i u vazdušnom prostoru. Ono što je poznato je to da se raketa može lansirati sa daljina van dometa neprijateljske PVO na bojištu. Raketa je duga oko 2,5 m, kalibra od oko 250 mm i težine između 150 i 200 kg. Dejstvom ove rakete se iz borbe mogu izbaciti neprijateljski tenkovi, kao i mala plovila. Helikopter se može naoružati jednostrukim ili dvostrukim lanserima, verovatno na spoljnim pilonima krila.

Nova verzija helikoptera se od 2018. nalazi u serijskoj proizvodnji u fabrici Rosvertol. Ministarstvo odbrane Ruske Federacije je decembra 2017. naručilo prva dva predserijska helikoptera, koji će biti korišćena za testiranje u jedinicama oružanih snaga Ruske Federacije. Isporuka ovih helikoptera, predviđena za kraj 2018, preplanirana je za 2019, i to u mesecu junu.

Tadašnji zamenik ministra odbrane, Jurij Borisov, izjavio je januara 2018. da će se sve buduće narudžbe helikoptera Mi-28 odnositi na verziju Mi-28NM. Predsednik Ruske Federacije, Vladimir Putin, insistirao je 15. maja 2019. da će zahvaljujući umanjenoj ceni koštanja ovog modela helikoptera, Rusija ozbiljno povećati narudžbine helikoptera Mi-28NM. Očekivane narudžbine ovog modela helikoptera iznosile su najmanje 100 komada, te da će isporuke biti realizovane do 2028. godine.

Pored toga, rusko Ministarstvo odbrane i industrija dobili su zadatak da opreme sve helikoptere u naoružanju oružanih snaga Ruske Federacije modernim sistemima zaštite, unapređenih performansi, kao i vođenim raketama većeg dometa. Kako trenutno stoje stvari, samo su Ka-52 i Mi-35M, kao i mali deo helikoptera Mi-8AMTŠ i Mi-8MTV-5-1 opremljeni sistemom zaštite od raketa sa IC vođenjem, modela Vitebsk.

Putin je ove smernice izdao na sastanku sa Ministarstvom odbrane i predstavnicima namenske industrije., gde je takođe najavio i amandmane na državni program naoružavanja za period 2018-2019, koje su usmerene pre svega na povećanje nabavki oružnih sistema nove generacije. Kao rezultat toga, 27. juna je naručeno 98 primeraka Mi-28NM, sa rokom isporuke za prvih šest helikoptera do kraja 2020, dok bi poslenji primerci trebali da budu isporučeni do kraja 2027.

Diskusija po ovoj temi dostupna je na PalubaInfo forumu na linku