Ne veruj Latinima ni kad darove nose
Iako u originalu ova izreka glasi „Ne veruj Danajcima ni kad darove nose“, u ovom slučaju će se koristiti odomaćena verzija sa Latinima… odnosno sa Italijanima. Italijanska kompanija Fincantieri i indonezijsko brodogradilište PAL ugovorili su partnerstvo za potrebe razvoja programa modernizacije poklonjenog bivšeg nosača italijanske ratne mornarice Garibaldi, a sada komandnog broda indonezijske ratne mornarice KRI Sriwijaya.
Memorandum o razumevanju koji je potpisan u Džakarti obavezuje kompaniju Fincantieri, koji je izgradio nosač Garibaldi, da dostavi tehničku ekspertizu broda sa indonezijskim brodogradilištem, koje će održavati brod.
Ova saradnja ima za cilj unapređenje efikasnosti broda u raznim profilima misije, koje obuhvataju angažovanje broda u operacijama odbrane i pomorske bezbednosti, ali i pri angažovanju u humanitarnim misijama.
Ovim memorandumom je nastavljena saradnja između Italije i Indonezije na polju odbrane. Fincantieri je prethodno isporučio Indoneziji dva višenamenska ratna broda, KRI Brawijaya-320 i KRI Prabu Siliwangi-321.
KRI Sriwijaya, prvobitno je isporučen italijanskoj ratnoj mornarici 1985. godine, a povučen je iz flotne liste 2024. godine. U periodu od 1987. do 2011. godine Garibaldi je služio kao komandni brod italijanske ratne mornarice. Ove dužnosti je postepeno predao modernijim brodovima: ITS Cavour i ITS Trieste.
Razlog poklanjanja starog nosača aviona Indoneziji i više je nego jasan. Rezanje broda u staro gvožđe trajalo bi dve godine, a koštalo bi italijansku ratnu mornaricu blizu 19 miliona evra. Traže nje kupca za ovako stari ratni brod je takođe smatrano komplikovanim.
Indonezija je započela modernizaciju 2022. godine, uz vrlo ograničene borbene sposobnosti flote. Ratna mornarica je raspolagala sa svega sedam fregata i 24 korveta, od kojih je većina bila zastarela. Snaga indonezijske ratne mornarice ležala je u sposobnostima za amfibijsko ratovanje, s obzirom na to da raspolaže sa blizu 80 desantnih brodova i više od 180 obalskih brodova.
Elem, za potrebe finansiranja remonta, modernizacije i prilagođavanja nosača aviona Garibaldi potrebama indonezijske ratne mornarice, Indonezija je opredelila 450 miliona dolara. U tu sumu su uračunati i troškovi organizacije i transporta broda do Indonezije, koji su iznosili oko 55 miliona dolara.
U okviru prilagođavanja broda za službu u indonezijskim tropskim vodama, planirano je da se sprovede tzv. „tropska adaptacija“, koja će obuhvatiti remont sistema klimatizacije (nosač aviona Garibaldi je predviđen za plovljenje u vodama Sredozemlja i Atlantika) i adaptaciju prostora za prihvat do 14 višenamenskih helikoptera i razmeštanje mobilnog komandnog mesta za komandovanje snagama u slučajevima odgovora na prirodne katastrofe. Deo broda će biti preuređen u mobilnu bolnicu sa modernim sistemima za intenzivnu negu i lečenje pacijenata ugroženih prirodnim nepogodama u ovom regionu.
Poslanici u indonežanskom parlamentu su kritikovali ovu nabavku, jer smatraju da 450 miliona dolara neće biti dovoljno, već da bi troškovi vraćanja broda ovog tipa u operativnu upotrebu mogli biti i dvostruko veći od odobrenih sredstava.
Za razliku od njih, vojni stručnjaci smatraju da je nabavljen pogrešan tip broda, odnosno da Indoneziji nije potreban nosač aviona, već modernije podmornice i fregate.
Kritičari ove nabavke često kao argument u svojim kritikama koriste primer Tajlanda koji je tokom devedesetih godina kupio nosač aviona HTMS Chakri Naruebet, koji danas zbog visokih troškova korišćenja i održavanja, uglavnom stoji na vezu u luci.