Rusija u udesu izgubila dva lovca Su-35S
Dva lovačka aviona Su-35S Ratnog vazduhoplovstva Ruske Federacije sudarila su se 7. septembra 2026. u regionu Kurska. Izveštaji koji su usledili nakon udesa govore da je prilikom sudara jedan pilot poginuo, dok je drugi teško povređen. Okolnosti udesa još uvek nisu poznate.
Ni jedna od zaraćenih strana, ni ruska niti ukrajinska, ne potvrđuju detalje ovog udesa. Region Kurska, koji se graniči sa Ukrajinom, od avgusta 2024, kada je postao aktivna zona ruske avijacije, zona je čestih gubitaka ruske avijacije.
SU-35S (NATO kodna oznaka Flanker-E) je dvomotorni lovački avion generacije 4+, koji ruske snage intenzivno koriste tokom izvođenja borbenih dejstava u Ukrajini, kako za misije obezbeđivanja prevlasti u vazduhu, tako i kao pratnja jurišne avijacije.
Ukupni gubici ovog tipa aviona tokom izvođenja borbenih dejstava u Ukrajini popeli su se na osam do deset letelica, a kao uzroci dejstva spominju se dejstva ukrajinske PVO, dejstva dronova, ali i različiti avio incidenti.
Ruski vojni kanali i nezavisni ruski mediji dokumentovali su nekoliko gubitaka Su-35S tokom rata koji uopšte nisu uzrokovani dejstvom ukrajinskih snaga. Nezavisni ruski istraživački medij „Insajder“ izvestio je o najmanje dva slučaja u kojima su ruski Su-35S stradali od prijateljske vatre, i to jednom u rejonu Marijupolja i jednom u blizini Tokmaka u Zaporoškoj oblasti. Ukrajinsko ratno vazduhoplovstvo je takođe tvrdilo da je došlo do nekoliko potvrđenih obaranja aviona Su-35S sistemom PVO S-300, uključujući jedno u Hersonskoj oblasti u maju 2023. i drugo duž Kurskog fronta u junu 2025. godine.
Nemački Bild je tokom juna 2025. izvestio da je jedan Su-35S oboren u vazdušnom duelu sa ukrajinskim F-16, što je i prvo poznato obaranje od strane F-16 pod ukrajinskom zastavom. U ovom slučaju, ruski Su-35S je otkriven radarom sa švedskog AWACS ASC 890, na daljini 200 do 300 km, nakon čega je F-16 dejstvovao raketom AIM-120, što je nateralo ruskog pilota da se katapultira iz aviona.
Su-35S je u Ukrajini privlačio pažnju javnosti, kako zbog gubitaka u borbi, tako i zbog niza incidenata koji nisu povezani sa neprijateljskom vatrom, uključujući najmanje jedan pad koji se pripisuje kvaru motora. Rusija je nastavila da koristi ovaj avion uprkos gubicima, što odražava njegovu ulogu kao jednog od glavnih lovaca ruskog vazduhoplovstva, uz stariji Su-30SM i lovac Su-57.
Poslednja serija ovog tipa letelice isporučena je Ratnom vazduhoplovstvu Ruske Federacije krajem avgusta ove godine. Tokom ove godine isporučeno je ukupno 14 letelica Su-35S, iako je tempo proizvodnje u proteklom periodu iznosio 20 do 30 letelica godišnje.
Paralelno sa proizvodnjom ovih aviona za rusko ratno vazduhoplovstvo, ruska odbrambena industrija proizvodi ove avione i za inostrano tržište, u čemu možda i treba tražiti uzroke za smanjene isporuke ruskom ratnom vazduhoplovstvu. Po proceni nekih glasila, tokom 2025. godine Belorusiji je isporučeno šest aviona Su-30, dva Su-57 i četiri Su-35. Tokom 2026. Alžiru su isporučena četiri Suhoja Su-34, dva Su-30 Belorusiji i dva Su-30 Mjanmaru.
Stanje povređenog pilota i dalji detalji o sudaru, uključujući i to da li je avion uništen pri udaru ili tokom pokušaja sletanja, nisu nezavisno potvrđeni.
O autoru
